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库存预警指数、系数

2020年3月汽车经销商库存系数为2.68

时间: 2020-04-10 11:24      来源:
责任编辑:产业协调部

2020年4月10日,中国汽车流通协会发布2020年3月份“汽车经销商库存”调查结果:3月份汽车经销商综合库存系数为2.68,同比上升48.9%,环比下降81.9%,库存水平位于警戒线以上。

一、月库存系数同比上升

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图1  2019-2020年月度汽车经销商库存系数

3月疫情得到有效控制,汽车行业复工复产基本完成。在疫情减缓以及政策刺激下,市场需求开始逐步恢复。3月经销商恢复正常营业,开始整体消化库存,绝对库存水平略有下降。据调查,部分厂家加大提车任务量,即使销量较2月有显著的提升,但经销商库存压力依旧较大,库存系数高达2.68,短期库存压力持续。

二、高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降

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图2 高端豪华&进口、合资、自主汽车品牌库存系数

高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降。高端豪华&进口品牌库存系数为2.52,环比下降80.6%;合资品牌库存系数为2.77,环比下降82.9%;自主品牌库存系数为2.59,环比下降80.7%。

三、3月份库存深度最高的品牌

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3月,库存深度超过3.5个月的品牌有8个,其中库存深度最高的3个品牌为广汽传祺、斯柯达、上汽大众。4月份,预计终端销售继续恢复,有望达到或接近去年同期水平,库存系数有望回归到接近1.5的水平。

四、谨慎预期4月份市场需求 合理控制库存

调查显示,3月汽车市场逐渐恢复,但市场消费支撑不足,汽车销量总体不如往年同期。在市场需求回归正常前,呼吁厂家能够按照经销商的实际需求量订车,避免强行压库。预计,4月汽车市场表现整体有所回暖,但不会出现爆发式增长。期待更多地区加大促消费政策的支持力度,缓解汽车行业困境,平稳度过疫情。

中国汽车流通协会建议,在做好疫情防护的前提下,加大线上集客和线上的销售推进工作,加快库存消化和资金回笼,将疫情损失降到最低。

 

附:汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

期货配资 配资开户 人:

中国汽车流通协会产业协调部

樊宇  Tel: 010-57389901、13810043914

Email: kucun@zbbu.cn


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